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基础信息Product information
产品名称:

修复解决西门子直流传动器启动后F048代码

产品型号:当天帮你

厂商性质:代理商

所在地:上海市

更新时间:2021-03-25

产品简介:

修复解决西门子直流传动器启动后F048代码;恒税公司技术团队由专业的10年左右工作经验的SIEMENS自动化控制专家组成,所有工程师都经过SIEMENS专业的培训合格考核后上岗,涉及的行业面向全钢铁、冶金、能源、造纸、机床、纺织、印刷等多个工业领域,采取芯片级维修,将故障元件及不良元件全部进行更换,配有专业的负载测试设备和检验手段,从而保证了维修质量。

产品特性Product characteristics
品牌Siemens/西门子应用领域环保,食品,文体,建材,纺织皮革

修复解决西门子直流传动器启动后F048代码;恒税电气公司是维修工业电器设备各种电路板的专业公司。拥有经验丰富的维修工程师及先进的测试仪器。我们的维修具有周期短、修复率高、质量可靠、收费合理等优点,且特别擅长维修进口设备上无电路图的电路板。 为企业的生产解决了后顾之忧,得到客户的高度肯定和赞扬,取得了良好的经济效益和社会效益。
恒税公司拥有高级工程师,维修工龄为10年以上,人均修复的电路板数以万计,负责维修各类疑难电路板。

修复解决西门子直流传动器启动后F048代码;直流传动器在国内市场使用的占比还是挺多的,在维修变频器当中,我司也经常遇到客户直流传动器维修的,这里恒税电气维修站给大家做个总结,直流传动器维修常见故障有哪些?应如何处理?
故障现象:有一台直流传动器上电后控制盘上显示:DC UNDERVOLT(3220)直流母线欠电压故障。
故障原因:直流回路的直流电压不足,可能是由于电网缺相、熔断器烧断或整流桥内部故障所引起的。
处理方法:检查主电源供电是否正常,如果变频器迚线端通过了接触器,要检查接触器的控制回路是否误动作,如控制回路有误动作,可能导致接触器短时间内频繁启动停止,造成直流传动器欠压故障,复位即好,所以该故障为能复位的欠压故障,变频器的主接触器控制回路要认真检查。如出现欠压故障不能复位,检查电容是否泄露。如果变频器刚断电,迅速通电,也会引发此故障,所以变频器断电,要等电容放电完毕后(约5min),再重新启动变频器。
故障现象:有一台西门子直流传动器,上电后控制盘上显示:CURUNBAL(2330)逆变单元中过高的输出电流不平衡。
故障原因:可能是由于外部故障(接地故障、电机故障、电缆故障等)或内部故障(损坏的逆变器元件)引起。
处理方法:测量电机或电机电缆的绝缘电阻,检查有无接地故障。
故障现象:有一台ABB ACS800-02-0260-3变频器,上电后控制盘上显示:SCNINV(2340)。
故障原因:幵行连接的逆变模块单元短路。
处理方法:检查电机和电机电缆。检查逆变器模块中的IGBT。
直流传动器经常会遇到开关电源损坏。变频器开关电源采用近似UC3844功能的LT1244波形发生器集成块,受工作电压突变,以及开关电源所带负载损坏,而导致此集成块损坏时有发生,当使用较长年数,电解电容也到了它使用的年限,那用于滤波电容也就成了开关电源损坏直接原因。维修中会遇到直流传动器整流桥经常损坏,因为选用国际整流器公司一款紧凑三相全桥整流器,体积和带载电流都较小,散热性能较差,使用一段时间后就会出现损坏。直流传动器主控板发生故障几率也是相当高,控制盘与主板之间通讯故障,主板CPU故障时有发生,维修此类故障有一定难度。
西门子直流传动器故障处理实例经验讲解
直流传动器维修,变频器手动报警。变频器显示的故障代码为2340。
变频器故障代码含义:电机电缆或电机短路或变频器逆变器IGBT短路。
直流传动器维修过程:用万用表二极管档测量变频器输出端U、V、W和R+、R-之间的数值与正常的开闭机数值相符合正常,测量电机和电机电缆正常,拆开变频器未发现有明显的凝露等潮湿现象,也没有打火痕迹。怀疑变频器AINT板有问题,更换新的AINT板故障依旧。
所以决定将变频器大拆,更换了3个新的IGBT,在将变频器组装完毕后使用万用表测量二极管特性正常,上电后观察直流母线电压也在其正常工作范围,但直流传动器频繁发出ID MAGN REQ(需要对电机进行辨识)报警,怀疑变频器RDCU板有问题将支持和开闭的RDCU板互换,ID MAGN REQ转移到开闭机上,支持机虽然不报ID MAGN REQ了,但是使用摇表测试就报7113(制动斩波器IGBT短路),更换了新的RDCU板并更改了功率,让变频器维修人员将电机脱轴,准备变频器空载运行,但空载运行就发出2340警报,用万用表测量输出端未发现异常,怀疑变频器电流互感器有问题,将外侧2个互感器更换后还是不行,将所有的互感器都换了,在安装电容的时候,不小心打了点火,装完后测量U相IGBT已经短路。因为没有新的IGBT,在三个换下来的IGBT中,拿了一个旧的测量不出好坏,只能判断未被击穿的换上,再将制动斩波器的3个IGBT和制动斩波板ABRC都更换了。
外部测量未发现问题,空载试运行还是发出2340报警,通过对变频器维修中的出现的问题进一步重新检查,发现变频器U相有问题,只好将剩下的2个旧的IGBT找了一个换上,外部测量无问题后上电,本地脱开电机线试车正常,接上电机线做了起升电机的自学习,本来想做起升和行走的共享运动但没成功,总是发出CHANG MOTOR报警,重复了好几遍还是不行,状态过不去,估计是变频器哪个参数不对,参数做好后,开环试车正常,闭环时报7301,发现编码器卡没插好,插好后7301故障消失但动车就报7113,复位后还报,将ABRC板换成原来的,动车没再报故障。
恒税电气、让您的机器不用停!所谓的闪电式服务,快是结果,就是以快的时间让机器动起来,不耽误生产、这才是真正的快!维修变频器和专业的检测设备有很大的关系,变频器坏了、出现故障,不是说修好了就行的。要*的把变频器故障原因找出,解决掉,防止二次损坏。

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